Структурне карактеристике челичних решеткастих мостова

Челични решеткасти мост је конструктивни систем који лежи између греда и лукова, који се састоји од закривљене греде у горњем делу и стуба који носи притисак у доњем делу као целине. Овај конструктивни систем, због круте везе између греда и стубова, омогућава растерећење греда због крутости стубова на савијање. Цео систем припада компресијској савијаној структури и има потисак.
Структурне карактеристике челичних решеткастих мостова углавном укључују:
Једноставна структура: Његов структурни облик је једноставан, лак за производњу, инсталацију и одржавање.
Велики распон: Челични решеткасти мостови могу постићи велике распоне, са распоном од неколико стотина метара, што их чини важном структурном формом за велике аутопутеве и железнице.
Јака носивост: Дизајн и производња челичних решетки испуњавају захтеве јаке носивости и мале тежине, и могу издржати оптерећења високе чврстоће.
Челични решеткасти мостови су примењивани још у 19. веку због одличне крутости и носивости. На пример, Х. Гербер из Немачке је већ изградио статички неодређени конзолни мост 1867. године, док је Британија користила овај облик да изгради незапамћени распон железничког моста Фортх Баи између 1880. и 1890. године.
Поред тога, челични решеткасти мостови се не користе само у мостоградњи, као што су лучни мостови, мостови са кабловима, итд., већ се такође широко користе у грађевинарству, индустријској изградњи и пејзажном инжењерингу. У грађевинарству може послужити као носива конструкција за велике спортске објекте, изложбене центре, станице и друге објекте; У индустријским зградама може се користити за носиве конструкције као што су велике фабрике и складишта; У пејзажном инжењерству, може се користити за пројектовање пејзажних зграда као што су пејзажни мостови и стубови.
Са развојем технологије, облик челичних решеткастих мостова се такође стално иновира. На пример, мост од композитних греда од челичне решетке је нова врста композитне структуре која омогућава да челична решетка и бетонска палуба моста заједно подносе силе и могу у потпуности да искористе карактеристике напона челика и бетонских материјала.